- №1(21)
- №3(23)
- №4(24)
- №5(25)
- №6(26)
- №7(27)
- №8(28)
- №9(29)
- №1(30)
- №2(31)
- №3(32)
- №4(33)
- №5(34)
- №6(35)
- №7(36)
- №8(37)
- №1(38)
- №2(39)
- №3(40)
- №4(41)
- №5(42)
- №6(43)
- №1(44)
- №2(45)
- №3(46)
- №4(47)
- №5(48)
- №6(49)
- №7(50)
- №1(51)
- №2(52)
- №3(53)
- №1(54)
- №2(55)
- №3(56)
- №4(57)
- №1(58)
- №2(59)
- №3(60)
- №4(61)
- №5(62)
- №6(63)
- №7(64)
- №1(65)
- №2(66)
- №3(67)
- №4(68)
- №5(69)
- №6(70)
- №7(71)
- №1(72)
- №2(73)
- №3(74)
- №4(75)
- №5(76)
- №6(77)
- №7(78)
- №1(79)
- №2(80)
- №3(81)
- №4(82)
- №5(83)
- №1(84)
- №2(85)
- №3(86)
- №4(87)
- №5(88)
- №6(89)
- №0(90)
- №1(90)
- №2(91)
- №3(92)
- №5(94)
- №1(95)
- №2(96)
- №3(97)
- №4(98)
- №5(99)
- №6(100)
- №7(101)
- №8(102)
- №1(103)
- №2(104)
- №3(105)
- №1(106)
- №2(107)
- №3(108)
- №4(109)
- №5(110)
- №6(111)
- №1(112)
- №2(113)
- №3(114)
- №4(115)
- №5(116)
- №6(117)
- Свежий номер
В Москве открыта первая в истории медицинского образования кафедра производственной медицины
Здоровье машиниста железнодорожного транспорта должно находиться под постоянным контролем. Именно поэтому ОАО «РЖД» внедряет новые методы и разработки, позволяющие отслеживать состояние своих сотрудников. Яркий пример тому – телеметрическая система контроля бодрствования водителя транспортного средства. Однако на этом руководство компании не останавливается. Теперь на базе Научного клинического центра ОАО «РЖД» будут готовить врачей для транспортных и промышленных предприятий.
